| ESP (система контроля курсовой устойчивости) |
 |
Система контроля курсовой устойчивости (ESP) постоянно контролирует условие дороги и автоматически регулирует мощность двигателя и тормозную систему.
Активная система безопасности, которая устанавливается на Kyron, включает в себя EBD (электронную систему распределения тормозных сил), ABS (анти-блокировочную систему), TCS (анти-пробуксовочную систему), BAS (систему помощи при экстренном торможении), ARP (систему предотвращения опрокидывания автомобиля), HDC (систему контроля тяги для спуска с крутых и скользких склонов).
|
|
|
|
| HDC (система контроля тяги для спуска с склонов) |
 |
HDC помогает водителю плавно преодолевать крутые и скользкие склоны, полностью контролируя ситуацию, отсутствует необходимость использовать педаль тормоза. Система автоматически подтормаживает нужные колёса, позволяя автомобилю медленно спускаться с крутых склонов. При этом водитель может полностью сконцентрироваться на управлении автомобилем.
|
|
|
| G. Sensor (датчик угла наклона автомобиля) |
 |
Датчик G. Sensor отслеживает угол наклона автомобиля, и если крутизна склона достигает 10 % и более, HDC автоматически включается.
|
|
|
| BAS (система помощи при экстренном торможении) |
 |
В случаях необходимости резкого торможения, система, автоматически, максимально быстро создает нужное давление в гидравлической тормозной системе, автоматически корректирует тормозное усилие при экстренном торможении.
|
|
|
| Индикатор HDC |
 |
При включенной HDC, загорается зеленый индикатор.
|
|
|
| ARP (система предотвращения опрокидывания автомобиля) |
 |
ARP вступает в действие в случае возникновения опасности опрокидывания автомобиля при быстром прохождении крутых поворотов. Система автоматически берет на себя контроль работы двигателя и тормозов, тем самым снижая вероятность переворота автомобиля.
|
|
|
| Вентилируемые дисковые тормоза |
 |
Сила торможения оптимально распределяется между колесами, обеспечивая оптимальное распределение нагрузки.
|
|
|
|
| Автоматический датчик света и дождя |
|
|
|
Датчик света и дождя функционирует как единый элемент, который контролирует работу фар, задних фонарей и стеклоочистителей.
Автоматический датчик дождя
При попадании капель дождя на лобовое стекло стеклоочистили автоматически активируются. В зависимости от интенсивности дождя датчик регулирует скорость работы стеклоочистителей и автоматически включает фары головного света.
Автоматический датчик света двойного действия
Датчик света функционирует в 2 направлениях: вертикальном и горизонтальном, улучшая точность работы прибора.
|
|
|
| Зеркало заднего вида с автозатемнением |
 |
В темное время суток предотвращает ослепление светом фар.
|
|
|
| Многофункциональный переключатель |
 |
|
Включить свет и стеклоочистители, распылить жидкость на передние и задние стекло и т.д. можно с помощью, расположенного на рулевой колонке многофункционального переключателя.
|
|
|
|
| Система помощи при парковке |
 |
|
Система предупреждает водителя о приближении к невидимым препятствиям при движении назад.
|
|
|
|
| Регулируемая по высоте рулевая колонка |
 |
|
Рулевое колесо легко регулируется для нескольких водителей.
|
|
|
| Наружные зеркала с электпроприводом и обогревом |
 |
|
В привлекательном хромированном исполнении они подчеркивают дизайн корпуса, а водитель может регулировать и складывать зеркала, находясь внутри автомобиля. Обогрев зеркал не заменим в холодную погоду.
|
|
|
|
| Обогрев переднего и заднего стекла |
|
Нагревательные спирали, встроенные в стекло предупреждают замерзание и запотевание в холодную погоду, что обеспечивает превосходную видимость и гарантирует безопасность.
|
 |
 |
|
|
|
| Дополнительная рама |
Дополнительная рама увеличивает безопасность, шумоизоляцию, обеспечивает плавное и комфортное движение.
Прочный стальной каркас дополнительно увеличивает жесткость по всей конструкции рамы. |
 |
| 1 | Крыша автомобиля усиливается панелями из высокопрочной стали. |
| 2 | Лонжероны усилены специальными панелями, которые поглощают удар при столкновении. |
| 3 | Дополнительная нижняя перегородка не позволяет двигателю проникнуть в салон автомобиля при столкновении. |
| 4 | Дополнительная жесткость кузова достигается благодаря усиленным А- и В-образным стойкам. |
| 5 | Нижняя А-образная стойка усилена дополнительной перегородкой, зачищающей от деформации во время столкновения. |
| 6 | Усиленные дверные пороги предотвращают сильную деформацию кузова при боковых столкновениях. |
| 7 | Высокопрочные перегородки не позволяют днищу кузова деформироваться при ударе. |
| 8 | Высокопрочные стальные панели предотвращают деформацию задней части кузова. |
| 9 | С- и D-образные стойки усилены вставками из высокопрочной стали. |
|
|
|
| Сверхжесткая стальная рама |
 |
|
Сверхжесткая рама тройной конструкцией очень важна для обеспечения безопасности водителя и пассажиров. Она увеличивает срок эксплуатации автомобиля и значительно уменьшает вибрацию, смягчает толчки от неровностей дороги.
|
|
|
|
| Дополнительная рама |
 |
Дополнительная рама увеличивает безопасность, шумоизоляцию, обеспечивает плавное и комфортное движение. Прочный стальной каркас дополнительно увеличивает жесткость по всей конструкции рамы.
|
|
|
| Фронтальные подушки безопасности |
 |
Обеспечивают безопасность передних пассажиров при фронтальных столкновениях.
|
|
|
| Дверные противоударные балки |
 |
Дверные противоударные балки защищают при боковом столкновении.
|
|
|
| Преднатяжитель и ограничитель ремня безопасности |
 |
В экстренных случаях ремень безопасности мгновенно натягивается, обеспечивая надежную фиксацию сидящего до срабатывания подушки безопасности. Сила натяжения ремня уменьшается по мере движения сидящего вперед к подушке безопасности.
|
|
|
|
|
