Двигатель XDi200 Тип: Рядный 4-цилиндровый двигатель с системой прямого впрыска Common Rail Мощность: 1998 cm3 Максимальная мощность: 141/4000 (л.с./об.мин) Максимальный крутящий момент: 310/1,800-2,750 (Нм/об.мин) Турбонагнетатель XVT Турбина имеет изменяемую геометрию лопастей, что позволяет поддерживать оптимальную мощность и крутящий момент во всех диапазонах оборотов. Описание двигателя XDi200 Мощный: Cамый мощный в своем сегменте. Экономичный: Обеспечивает полное сгорание топлива, как с автоматической, так и с механической трансмиссией. Бесшумный: Система впрыска Common Rail 3-го поколения делает работу двигателя более плавной и бесшумной. Износостойкий: Основные комплектующие двигателя (блок цилиндра, головка цилиндра, поршни и др.) изготавливаются заводами, сертифицированными Mercedes-Benz. Экологически чистый: Благодаря новейшей системе впрыска Common Rail и CAN (Сетевой контроллер) канал обмена данных происходит полное сгорание топлива; системы EGR (Система рециркуляции выхлопных газов) и DOC (Нейтрализатор продуктов сгорания) значительно снижают выброс выхлопных газов в атмосферу.

5-ти ступенчатая автоматическая трансмиссия T-Tronic Программа «Искусственный интеллект» Программа отслеживает и подстраивается под привычный для водителя стиль вождения. Экономит расход топлива Определяет оптимальные моменты переключения для большей плавности движения и оптимального расхода топлива. Дополнительные функции Коробка передач T-Tronic обладает функцией «Зимний Режим», позволяющей трогаться со второй передачи, предупреждая скольжение на снегу или на льду. 5-ти ступенчатая механическая трансмиссия Передаточное число оптимизировано специально для мощного двигателя XDi. Плавное переключение передач. Спаренный маховик значительно снижает шум и вибрацию, обеспечивая более спокойное и комфортное движение.

Электронная система подключаемого полного привода 4WD Режим 2Н Режим 4Н Режим 4L Используется при движении в нормальных дорожных условиях или при высокой скорости. Может использоваться для улучшения курсовой устойчивости на грунтовых дорогах, заснеженных и обледенелых участках. Предназначен для преодоления тяжелых участков, требующих использование максимального тягового усилия.

Передняя двухрычажная подвеска Двухрычажная подвеска устанавливается на внедорожники и автомобили premium–класса, обеспечивает плавность движения и комфортное управление автомобилем. Двойной рычаг обеспечивает оптимальное сцепление колес и повышенную устойчивость на дороге. Плавность движения увеличена благодаря газовым амортизаторам двойного действия, стабилизатору и винтовым пружинам. 5-рычажная подвеска 5-рычажная подвеска эффективно отрабатывает все неровности дороги и делает Вашу поездку максимально комфортной.