| Двигатель XDi200 |
| Тип: | Рядный 4-цилиндровый двигатель с системой прямого впрыска Common Rail |
| Мощность: | 1998 cm3 |
| Максимальная мощность: | 141/4000 (л.с./об.мин) |
| Максимальный крутящий момент: | 310/1,800-2,750 (Нм/об.мин) |
|
|
|
| Турбонагнетатель XVT |
 |
| Турбина имеет изменяемую геометрию лопастей, что позволяет поддерживать оптимальную мощность и крутящий момент во всех диапазонах оборотов. |
|
|
|
| Описание двигателя XDi200 |
| Мощный: |
| Cамый мощный в своем сегменте. |
| Экономичный: |
| Обеспечивает полное сгорание топлива, как с автоматической, так и с механической трансмиссией. |
| Бесшумный: |
| Система впрыска Common Rail 3-го поколения делает работу двигателя более плавной и бесшумной. |
| Износостойкий: |
| Основные комплектующие двигателя (блок цилиндра, головка цилиндра, поршни и др.) изготавливаются заводами, сертифицированными Mercedes-Benz. |
| Экологически чистый: |
| Благодаря новейшей системе впрыска Common Rail и CAN (Сетевой контроллер) канал обмена данных происходит полное сгорание топлива; системы EGR (Система рециркуляции выхлопных газов) и DOC (Нейтрализатор продуктов сгорания) значительно снижают выброс выхлопных газов в атмосферу. |
|
|
|
| 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия |
 |
4-ступенчатая автоматическая трансмиссия была разработана специально для двигателя XDi200 XVT. Режим POWER MODE использует максимальную мощность двигателя и настраивает коробку передач для динамичного стиля вождения.
|
|
|
|
| 5-ступенчатая механическая трансмиссия |
 |
,p>5-ступенчатая механическая трансмиссия обеспечивает ровное переключение передач, а демпферный маховик существенно уменьшает уровень шума и вибрации трансмиссии. |
|
|
|
| Электронная система подключаемого полного привода 4WD |
| Электронная система полного привода 4WD Part-Time позволяет водителю менять режим 2WD High на 4WD High (скоростной) или 4WD Low (пониженный) во время движения автомобиля. |
 |
 |
 |
| Режим 2WD High |
Режим 4WD High |
Режим 4WD Low |
| Используется при движении в нормальных дорожных условиях или при высокой скорости. |
Может использоваться для улучшения курсовой устойчивости на грунтовых дорогах, заснеженных и обледенелых участках. |
Предназначен для преодоления тяжелых участков, требующих использование максимального тягового усилия. |
|
|
|
| Передняя двухрычажная подвеска |
 |
| Двухрычажная подвеска устанавливается на внедорожники и автомобили premium–класса, обеспечивает плавность движения и комфортное управление автомобилем. |
| Двойной рычаг обеспечивает оптимальное сцепление колес и повышенную устойчивость на дороге. |
| Плавность движения увеличена благодаря газовым амортизаторам двойного действия, стабилизатору и винтовым пружинам. |
|
|
|
|
| 5-рычажная подвеска |
 |
| 5-рычажная подвеска эффективно отрабатывает все неровности дороги и делает Вашу поездку максимально комфортной. |
|
|
|
|
|
